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Georadar mit EM-SAT steht für die gleichzeitige Untersuchung von Untergrund und Gleisgeometrie. Mit 4 Radarantennen werden bis zu 7 Radarprofile bei einer Messfahrt aufgenommen (Gleisachse, unter den Schienen und vor beiden Schwellenköpfen).
Unterschiedliche Antennenfrequenzen erschließen unterschiedliche Tiefenbereiche (0,20 m - 5 m unter OK Schwelle).

Ergebnis ist ein dreidimensionales Bild von Oberbau, Unterbau und Untergrund, aufgenommen mit bis zu 160 km/h.

4 Georadarantennen auf einem EM-SAT: Untergrund- und Unterbauschäden werden lückenlos und flächenhaft erfasst. Gleislagefehler und deren Ursachen können präzise eingegrenzt werden. Mehr als eine Messfahrt ist für eine komplette Information über das Gleis nicht notwendig.

Unser Georadarsystem kann auf jeden Zug montiert werden. Es werden so viele Radarprofile aufgenommen, wie der Kunde will. Ob ein Profil, drei, fünf oder sieben - mehr als einmal muß nicht gefahren werden.

Die Messungen werden von einem Spezialisten während der Messfahrt überwacht. 350 km können ohne Unterbrechung untersucht werden. Die Datensätze werden in einer Datenbank gespeichert, analysiert und mit unserer Spezialsoftware dargestellt: Der Kunde erhält das gesamte Informationspaket auf einem übersichtlichen Streckenband. Alle Daten, die der Kunde zur Verfügung stellt (z.B. Messschriebe u.ä.), können zusammen mit unseren Messdaten eingelesen, analysiert und dargestellt werden.